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Historique de la société TRIUMPH ? Quels services TRIUMPH proposes aux consommateurs ou entreprises ? Les types de produits ou produits principaux de Triumph Motorcycles

Histoire de Triumph

Triumph Motorcycles Ltd est le plus grand fabricant de motos du Royaume-Uni, créé en 1983 par John Bloor après la mise en liquidation judiciaire de la société originale Triumph Engineering. La nouvelle société, initialement appelée Bonneville Coventry Ltd, a poursuivi la tradition de production de motos de Triumph depuis 1902. Elle dispose d’importantes installations de fabrication en Thaïlande.

Lorsque Triumph Engineering a été mis sous séquestre en 1983, John Bloor a acheté le nom et les droits de fabrication du séquestre officiel. L’usine de fabrication de la nouvelle société était dépassée et incapable de rivaliser avec la technologie des fabricants japonais, Bloor a donc décidé de ne pas relancer Triumph immédiatement. Initialement, la production de l’ancienne Bonneville a été poursuivie sous licence par Les Harris de Racing Spares, à Newton Abbot, Devon, pour combler le fossé entre la fin de l’ancienne société et le début de la nouvelle société. Pendant cinq ans à partir de 1983, environ 14 par semaine ont été construites au pic de production. Aux États-Unis, en raison de problèmes d’assurance responsabilité civile, les Harris Bonneville n’ont jamais été importées. Bloor se mit au travail pour assembler la nouvelle entreprise Triumph de l’époque, embauchant plusieurs anciens designers du groupe pour commencer à travailler sur de nouveaux modèles. L’équipe s’est rendue au Japon pour visiter les installations de ses concurrents et a décidé d’adopter les techniques de fabrication japonaises et surtout les machines de nouvelle génération contrôlées par ordinateur. En 1985, Triumph a acheté un premier ensemble d’équipements pour commencer à travailler, en secret, sur ses nouveaux modèles prototypes. En 1987, l’entreprise avait terminé son premier moteur. En 1988, Bloor a financé la construction d’une nouvelle usine sur un site de 10 acres (40 000 m2) à Hinckley, Leicestershire. Les premières Triumph de Hinckley ont été produites pour l’année modèle 1991. Bloor a investi entre 70 et 100 millions de livres sterling dans la société entre l’achat de la marque et le seuil de rentabilité en 2000.

Parallèlement à l’augmentation de la capacité de production, Bloor a établi un nouveau réseau de distributeurs à l’exportation. Il avait auparavant créé deux filiales, Triumph Deutschland GmbH et Triumph France SA. En 1994, Bloor a créé Triumph Motorcycles America Ltd.

À 21 h le 15 mars 2002, alors que la société se préparait à célébrer son 100ème anniversaire en tant que fabricant de motos, la moitié de l’usine principale, y compris la zone d’assemblage et les magasins, a été détruite par un incendie qui a commencé à l’arrière de l’installation. Au plus fort de l’incendie, plus de 100 pompiers et 30 véhicules s’attaquaient au feu. Néanmoins, la société, qui employait alors plus de 650 personnes, a rapidement reconstruit l’installation et a repris la production en septembre de la même année.

En mai 2002, Triumph a commencé la construction d’une nouvelle usine de fabrication de sous-ensembles à Chonburi, en Thaïlande, pour fabriquer divers composants. Une deuxième usine a été ouverte en 2006 par le Prince Andrew, Duc d’York, où une installation de peinture humide et une chaîne de montage ont été établies. Une troisième usine a été ouverte en 2007 pour inclure le moulage sous pression et l’usinage à haute pression, et Triumph a annoncé qu’elle s’agrandissait pour augmenter sa capacité à plus de 130 000 motos. Triumph Motorcycles (Thailand) Limited est une société détenue à 100 % par le Royaume-Uni et emploie maintenant environ 1000 personnes.

En juin 2009, Digby Jones, Baron Jones of Birmingham, l’ancien ministre d’État au commerce, est devenu président et le cruiser bicylindre Thunderbird de 1 600 cc (98 cu in) a été annoncé.

Au début de 2011, Nick Bloor, le fils de John Bloor, a succédé à Tue Mantoni en tant que PDG de Triumph Motorcycles et en 2017, Triumph a ouvert un nouveau centre de visiteurs de 4 millions de livres sterling, ainsi qu’une collection de motos Triumph, des souvenirs et une visite de l’usine. En février 2020, il a été annoncé que Triumph allait déplacer le reste de la production de motos à grande échelle, y compris les lignes de production de la Tiger 1200 et de la Speed Triple, vers ses usines en Thaïlande, ne laissant au Royaume-Uni que les customs d’usine et les prototypes spécialisés de Triumph. Bien que le département R&D reste au Royaume-Uni (et 20 personnes supplémentaires ont été embauchées dans ce département), des licenciements beaucoup plus importants ont été annoncés parmi le personnel de production.