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À propos de Toyota

Toyota Motor Corporation, japonais Toyota Jidōsha KK, société mère japonaise du groupe Toyota. Elle est devenue le plus grand constructeur automobile du monde pour la première fois en 2008, dépassant General Motors. Un grand nombre de ses quelque 1 000 filiales et sociétés affiliées sont impliquées dans la production d’automobiles, de pièces automobiles et de véhicules commerciaux et industriels. Le siège social est situé à Toyota City, une ville industrielle à l’est de Nagoya, au Japon.

En 1933, Toyoda Kiichiro a fondé ce qui est devenu plus tard la Toyota Motor Corporation en tant que division de la Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (devenue Toyota Industries Corporation, aujourd’hui une filiale), un constructeur japonais fondé par son père, Toyoda Sakichi. Sa première voiture de série, la berline modèle AA, est sortie en 1936. L’année suivante, la division a été constituée en société sous le nom de Toyota Motor Company, Ltd, dirigée par Kiichiro. (Le nom de la société a été changé en Toyota, dont la sonorité est plus agréable en japonais). Toyota a ensuite créé plusieurs entreprises connexes, dont Toyoda Machine Works, Ltd. (1941), et Toyota Auto Body, Ltd. (1945). Pendant la Seconde Guerre mondiale, la société a suspendu la production de voitures particulières et s’est concentrée sur les camions. Confrontée à des installations en ruines et à une économie chaotique au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la société n’a pas repris la fabrication de voitures particulières avant 1947, avec l’introduction du modèle SA.

Dans les années 1950, les usines de production automobile de Toyota étaient à nouveau pleinement opérationnelles et, pour gagner en compétitivité, l’entreprise a commencé à étudier attentivement les constructeurs automobiles américains, en raison de la supériorité technique et économique perçue des États-Unis. Les cadres de Toyota ont visité les installations de production de sociétés, y compris la Ford Motor Company, afin d’observer les dernières technologies de fabrication automobile et les ont mises en œuvre dans leurs propres installations, ce qui a entraîné une augmentation presque immédiate de l’efficacité. En 1957, Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. a été créée, et l’année suivante, la société a lancé la berline Toyopet, son premier modèle commercialisé aux États-Unis ; elle a été mal accueillie en raison de son prix élevé et de son manque de puissance. Le Land Cruiser, un véhicule utilitaire 4 × 4 sorti en 1958, a eu plus de succès. En 1965, la Toyopet, entièrement redessinée pour les conducteurs américains, a été rééditée sous le nom de Toyota Corona, marquant ainsi le premier grand succès de la société aux États-Unis.

Au cours des années 1960 et 1970, la société s’est développée à un rythme rapide et a commencé à exporter un grand nombre d’automobiles vers les marchés étrangers. Toyota a acquis des entreprises telles que Hino Motors, Ltd. (1966), un fabricant d’autobus et de gros camions, Nippondenso Company, Ltd, un fabricant de composants automobiles électriques, et Daihitsu Motor Company, Ltd. (1967). Pendant plusieurs décennies, Toyota a été le plus grand constructeur automobile du Japon. L’entreprise a continué à prospérer sur le marché américain, acquérant une réputation pour ses véhicules peu coûteux, économes en carburant et fiables, comme la Corolla, commercialisée aux États-Unis en 1968.

La société a pris son nom actuel en 1982, lorsque Toyota Motor Company a fusionné avec Toyota Motor Sales Company, Ltd. Deux ans plus tard, Toyota s’est associée à General Motors Corporation pour créer New United Motor Manufacturing, Inc. une usine de fabrication de deux marques en Californie, où Toyota a commencé à produire aux États-Unis en 1986.

L’entreprise a connu une croissance importante pendant une bonne partie du 21e siècle, avec des innovations telles que sa marque de luxe, Lexus (1989), et le premier véhicule hybride produit en série dans le monde, la Prius (1997). En 1999, Toyota est cotée à la fois à la Bourse de Londres et à la Bourse de New York. L’entreprise a continué à s’étendre sur de nouveaux marchés, en ciblant plus particulièrement les jeunes acheteurs avec le lancement de sa marque Scion (2003) et en dévoilant le premier véhicule hybride de luxe au monde, le Lexus RX 400 h (2005).

Cependant, l’entreprise a ensuite été confrontée à d’importants défis financiers : la chute des ventes due à la crise financière mondiale de 2008 et le rappel international de plus de huit millions de véhicules en 2010, qui a temporairement interrompu la production et les ventes de plusieurs de ses modèles phares. À partir de 2014, des millions de véhicules fabriqués par Toyota et plusieurs autres constructeurs automobiles ont été rappelés par les autorités de réglementation aux États-Unis en raison du dysfonctionnement potentiel des airbags produits par l’équipementier automobile japonais Takata. Ce rappel était « le plus important et le plus complexe de l’histoire des États-Unis en matière de sécurité », selon la National Highway Traffic Safety Administration.

Aujourd’hui, Toyota possède des usines de montage et des distributeurs dans de nombreux pays. Outre les produits automobiles, ses filiales fabriquent des matériaux en caoutchouc et en liège, de l’acier, des résines synthétiques, des métiers à tisser automatiques et des articles en coton et en laine. D’autres s’occupent d’immobilier, de logements préfabriqués, d’importation et d’exportation de matières premières.

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