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Garantie KTM

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Prise en charge de la garantie d’un produit ou objet KTM :

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  • Garantie KTM car le produit est cassé ou ne fonctionne pas pour vous (HS)

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Service d’investissement

 

 

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Informations sur le site pour KTM sur www.ktm.com

KTM - READY TO RACE

Questions dédié aux garanties KTM

Description des services et produits KTM

Historique de la société KTM ? Quels services KTM proposes aux consommateurs ou entreprises ? Les types de produits ou produits principaux de KTM

À propos de KTM

KTM Sportmotorcycles a une tradition de sport automobile profondément ancrée, construisant des motos prêtes à la course pour la compétition et le loisir. Plus de 130 titres de champion du monde, des victoires au Dakar et d’innombrables championnats nationaux sont la preuve de la grande expertise technique de l’entreprise. Récemment, l’entreprise s’est lancée dans la catégorie des motos de rue avec une variété de machines de sport et d’aventure pour la route.

• 1934 L’ingénieur autrichien Hans Trunkenpolz ouvre un atelier de travail du métal à Mattighofen, en Autriche. Le nom de l’entreprise est Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen.
• 1951 La première moto de l’entreprise est développée : la R100.
• 1953 La société prend le nom officiel de « Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen » (KTM). Une équipe de 20 employés produit trois motos par jour.
• 1954 La 100e moto KTM est livrée.
• 1955 Un homme d’affaires, Ernst Kronreif, devient un actionnaire important de l’entreprise, qui est rebaptisée Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen.
• Le modèle KTM Tourist (125cc) est développé.
• 1957 KTM construit sa première moto de sport – la Trophy 125cc.
• 1959 Arrêt de la production de motos. Lancement du premier scooter et du premier cyclomoteur KTM Pony.
• 1963 Lancement du cyclomoteur Comet.
• 1966 La 10 000e Comet sort des chaînes de production.
• 1968 La moto tout-terrain Penton Six Days est produite et exportée aux États-Unis.
• 1970 KTM commence à produire ses propres moteurs. (Auparavant, de nombreuses motos de dirt étaient équipées de moteurs Sachs). Une nouvelle moto de motocross de 250 cm3 est développée.
• 1973 KTM commence la production de la moto 250 Cross et Enduro.
• 1974 Début de la production de la KTM Hobby III.
• 1975 KTM présente le modèle routier Comet Grand Prix 125 RS.
• 1976 KTM produit son propre moteur 125cc.
• 1978 Création de KTM America Inc. à Lorain, Ohio. Extension de la gamme de produits 50cc.
• 1981 Production des premières motocross 125cc refroidies par eau.
• 1982 Les modèles de motocross sont équipés de la nouvelle suspension arrière Pro Lever. La société développe son premier moteur 4 temps à refroidissement par eau.
• 1986 KTM devient le premier fabricant à proposer des freins à disque avant et arrière sur une machine tout-terrain.
• 1987 Début de la production du moteur 4 temps de KTM – monocylindre, 560 cm3, arbre à cames en tête.
• 1988 KTM arrête la production de scooters.
• 1989 Hans Trunkenpolz, fondateur, meurt.
• 1991 KTM dépose le bilan. L’entreprise est divisée en quatre branches indépendantes : radiateurs, motos, bicyclettes et outillage.
• 1992 Ouverture de la nouvelle division moto – KTM Sportsmotorcycle GmbH.
• 1994 KTM Sportsmotorcycle GmbH est renommée KTM-Sportsmotorcycle AG. Début de la production des modèles routiers de la série Duke.
• 1995 La société acquiert Husaberg AB et reprend White Power Suspension (NL).
• 1996 Début de la production du moteur KTM LC4 avec démarreur électrique.
• 1997 Le modèle de route LC4 Supermoto est introduit. La première moto d’aventure de KTM, la LC4 Adventure, est également présentée.
• 1998 Le système de suspension PDS Linkless est développé pour les modèles 2 temps. De plus, de nouveaux moteurs de 125 et 200 cm3 et un nouveau design en Z sont introduits.
• 1999 Début de la production d’un nouveau moteur 4 temps – RACING 400/520. Les premiers moteurs KTM à lubrification séparée (125 et 200 cm3) sont également lancés.
• 2001 Fabrizio Meoni gagne le rallye Dakar sur une LC4 660R. KTM domine complètement la catégorie des motos pour l’avenir de l’événement, qui se déroule pour la dernière fois en 2007.
• 2003 La société introduit la 950 Adventure et présente la 990 Duke.
• Soutenue par Red Bull, la société entre dans le Championnat du monde 125cc. Après deux années difficiles de développement de la machine, Mika Kallio termine deuxième au classement général en 2005 et 2006.
• 2004 KTM lance la 990 Super Duke et présente la 990 RC8 Venom et la 950 Supermoto au salon Intermot de Munich.
• Après avoir donné son accord de principe pour fournir des motos à deux acteurs au chômage, afin qu’ils puissent réaliser un documentaire sur un voyage à travers l’Eurasie et l’Amérique du Nord, KTM abandonne brusquement le projet. Ewan McGregor et Charlie Boorman reçoivent des BMW à la place et réalisent « The Long Way Round ».
• 2005 KTM lance la 950 Supermoto et introduit la 990 Adventure et la 950 Super Enduro R.
• L’entreprise annonce un partenariat stratégique avec Polaris, dans le but de partager la R&D et, surtout, les réseaux de distribution. L’objectif est de tester cette relation pendant deux ans et, si elle s’avère fructueuse, de fusionner les deux sociétés.
• 2006 Le partenariat avec Polaris est radicalement revu à la baisse. KTM annonce que dorénavant, l’entreprise se contentera de fournir à Polaris quelques moteurs pour les VTT.
• 2007 L’entreprise fournit toutes les motos de 125 cm3 pour la Red Bull Rookies Cup.
• Une expérience s’il en est une, KTM construit le karting ultime avec le X-Bow.
• 2009 Souhaitant s’initier à la course sur route, KTM engage une équipe d’usine avec des RC8 dans le championnat IDM (allemand). À la fin de l’année, le pilote d’usine Stefen Nebel est à égalité pour le championnat.