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À propos d’Infinity

La marque japonaise n’est pas apparue comme une entreprise distincte, mais comme une division de la société Nissan Motors. La société mère a été fondée en 1985. À l’origine, il s’agissait d’une petite entreprise appelée Horizon. Avant de faire irruption dans le monde des constructeurs automobiles avec de nouvelles voitures impressionnantes, la marque a commencé à explorer les perspectives de développement de véhicules haut de gamme.

L’année suivante, le département de design a commencé à développer une voiture fondamentalement nouvelle de la plus haute classe. Jusqu’à ce que le concept moderne de modèles de luxe soit encore loin. Elle a dû passer par une période d’adaptation difficile sur un marché inondé de voitures voraces et rapides. Presque personne ne prêtait attention aux voitures de luxe maladroites, et pour dépasser la popularité des Titans de l’automobile existant à cette époque, il fallait impressionner tout le monde lors des courses automobiles. L’entreprise a décidé d’aller dans l’autre sens.

Aux États-Unis, la tentative des Japonais d’accroître la popularité de leurs modèles a suscité des opinions favorables. La direction de l’entreprise a compris qu’avec la célèbre marque Nissan, elle ne serait pas en mesure d’intéresser de nouveaux acheteurs. C’est pourquoi une division distincte a été créée, spécialisée dans le segment des modèles de voitures confortables exclusives. Et pour que la marque ne soit pas associée au nom Nissan, ayant déjà une réputation douteuse (en Amérique, les voitures japonaises Nissan étaient traitées avec méfiance), la marque a reçu le nom Infiniti.

L’histoire de la marque commence en 1987. L’intérêt du public américain pour les voitures haut de gamme a augmenté depuis la fin de la crise économique mondiale. Les voitures japonaises Nissan étaient déjà associées à des modèles ordinaires et quelconques, de sorte que les personnes riches ne regardaient même pas vers cette société, et encore moins pensaient que la marque était capable de créer des transports vraiment intéressants et confortables.

À la fin des années 80, de nombreux acheteurs américains ont commencé à s’intéresser aux voitures présentables. La plupart des constructeurs de cette période étaient engagés dans l’adaptation de leurs voitures à des normes environnementales plus strictes, ainsi que dans l’intérêt accru des acheteurs pour des moteurs plus économiques.

Déjà en 1989, des modèles inconnus, mais impressionnants d’Infiniti (de Nissan) et de Lexus (de Toyota). Comme le développement des nouvelles voitures se fait dans le secret, le nouveau produit est immédiatement reconnu non pas pour son nom, mais pour son apparence et son efficacité. L’entreprise a immédiatement connu le succès, comme en témoigne l’ouverture de plus de cinquante concessions en un court laps de temps.

L’HISTOIRE DE LA MARQUE AUTOMOBILE EN MODÈLES

Pour la première fois, un public américain a regardé avec intérêt une véritable œuvre d’art d’un groupe japonais en 1989. Le Motor City Auto Show, à Detroit, a présenté la Q45.

La voiture était à propulsion arrière. Sous le capot se trouvait un moteur d’une puissance de 278 chevaux. Le couple qui allait à la transmission était de 396 Nm. Un V8 de 4,5 litres permettait à la berline japonaise haut de gamme d’atteindre 100 km/h en 6,7 secondes. Ce chiffre a impressionné non seulement les automobilistes présents à l’exposition, mais aussi les critiques automobiles.

Mais ce n’est pas le seul paramètre avec lequel la voiture a impressionné les personnes présentes. Le constructeur a installé un différentiel à glissement limité et une suspension multibras.

Et que dire d’une voiture haut de gamme sans éléments de confort ? La voiture a été équipée de la dernière modification du système multimédia Bose. L’intérieur est en cuir, les sièges avant peuvent être réglés sur plusieurs plans (ils disposent également d’une fonction mémoire pour deux positions différentes). Le système de climatisation est contrôlé électroniquement. Le système de sécurité a été complété par une entrée sans clé.

Le développement de la marque s’est avéré si fructueux qu’aujourd’hui, son champ d’activité s’étend pratiquement au monde entier. Voici les principaux jalons de l’histoire de la marque.

1985 – Nissan crée la division des voitures haut de gamme. Le premier lancement du modèle de série a eu lieu en 1989 au salon de l’automobile de Détroit. Il s’agissait d’une berline Q45.

1989 – Parallèlement à la Q45, la production du coupé M30 à deux portes débute. Cette voiture a été construite sur la plate-forme Nissan Leopard, seule la carrosserie a été légèrement modifiée dans le style GT.

Ce modèle a été le premier à utiliser un système de suspension adaptative. L’électronique déterminait l’état de la route, sur la base duquel elle modifiait automatiquement la rigidité des amortisseurs. Jusqu’en 2009, la société a également produit cette voiture à l’arrière d’un cabriolet. L’airbag du conducteur était inclus dans le système de sécurité passive, et le système ABS entrait dans le système actif (comment il fonctionne, lisez dans un article séparé).

1990 – une variante est apparue qui occupe une niche entre les deux modèles précédents. Il s’agit du modèle J30. Bien que la société ait positionné la voiture comme plus spectaculaire avec un design lumineux et un niveau de confort accru, le public n’a pas été intéressé par le modèle en raison d’une publicité de mauvaise qualité, et ceux qui ont acheté la voiture ont noté que la voiture n’était pas aussi spacieuse qu’ils le souhaitaient.

1991 – début de la production de la prochaine berline haut de gamme – la G20. Il s’agissait déjà d’un modèle à traction avant avec un moteur 4 cylindres en ligne. Elle était équipée d’une transmission automatique à quatre ou cinq vitesses. Le système de confort comprenait des vitres électriques, un régulateur de vitesse, l’ABS, la climatisation, des freins à disque (en cercle) et d’autres options inhérentes à une voiture de luxe.

1995 – la marque introduit le moteur innovant de la série VQ. Il s’agissait d’un six cylindres en V, qui présentait la combinaison parfaite de paramètres tels qu’une consommation économique, une puissance élevée et un couple optimal. Pendant 14 ans, ce moteur a eu l’honneur de figurer parmi les dix meilleurs moteurs, selon les rédacteurs de la publication WardsAuto.

1997 – Le premier SUV de luxe japonais est présenté. Le QX4 a été produit aux États-Unis d’Amérique.

Sous le capot, le constructeur a installé un groupe motopropulseur de 5,6 litres. Le huit en forme de V développe une puissance de 320 chevaux, et le couple atteint 529 Newton-mètres. La transmission est une automatique à cinq vitesses. L’habitacle disposait des mêmes équipements avancés : multimédia Bose, navigation, climatisation deux zones, régulateur de vitesse et garnitures en cuir.

2000 – Nissan fusionne avec Renault… La raison en est la crise asiatique qui se développe rapidement. Cela a permis à la marque de gagner en popularité non seulement en Amérique du Nord, mais aussi en Europe, en Chine, en Corée du Sud, à Taïwan et au Moyen-Orient. Dans la première moitié de la décennie, la série G apparaît, qui a été conçue pour concurrencer les berlines et les coupés de la troisième série de la BMW bavaroise. L’un des modèles les plus brillants de ces années-là est la M45.

2000 – La nouvelle gamme FX de crossovers de luxe est présentée. Ce sont les premiers modèles au monde à recevoir une alerte de franchissement de ligne. En 2007, l’assistant du conducteur est complété par un système de direction et de freinage en douceur, qui empêche la voiture de quitter sa voie.

2007 – le début de la production du modèle crossover QX50, qui a ensuite commencé à être classé comme un hatchback sportif. Un six cylindres en V d’une capacité de 297 chevaux a été installé sous le capot.

2010 – le modèle Q50 apparaît sur le marché, dans lequel les technologies avancées de la société ont été appliquées. Une nouvelle division IPL commence à se développer.

Le créneau principal de la division est celui des machines productives du segment haut de gamme. La même année, une version hybride du modèle M35h apparaît.2011 – la marque participe aux compétitions du Grand Prix en coopération avec la brigade Red Bull. Après 2 ans, l’entreprise devient le sponsor officiel de l’équipe.

2012 – Les véhicules haut de gamme reçoivent un système innovant de prévention des collisions en marche arrière. Si le conducteur n’a pas le temps de réagir, l’électronique active les freins à temps. Au cours de cette période, le modèle crossover de luxe JX apparaît. Il s’agissait d’une version allongée du Nissan Murano.

2012-2015, l’assemblage des modèles FX, M et QX80 est effectué dans des sites de production en Russie, cependant, en raison du fait que la période de grâce pour la livraison de composants pour les voitures japonaises a pris fin, et que le ministère de l’Économie du pays ne voulait pas la prolonger, la production de modèles en Russie a cessé.

2014 – JX reçoit une motorisation hybride. Le groupe motopropulseur se composait d’un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres, qui était associé à un moteur électrique développant 20 chevaux. Au total, l’unité produisait 250 chevaux.

2016 – sous la marque Infiniti, un moteur 6 cylindres en V avec un double turbocompresseur apparaît. Cette série est venue remplacer l’innovant VQ analogique. L’année suivante, la ligne a été élargie avec un autre développement – VC-Turbo. Une caractéristique de l’unité suivante était la possibilité de modifier le taux de compression.

Presque toutes les voitures de la marque ont été assemblées sur les plates-formes des modèles existants de la société mère Nissan. La différence était le design luxueux et l’équipement avancé des véhicules. Récemment, la marque a développé et créé de nouvelles générations de berlines et de crossovers de luxe.